Pakistán - Emisiones de CO2. Las emisiones de dióxido de carbono representan la mayor parte de los gases de efecto invernadero que están asociados con el cambio climático y
LEER MÁSPakistán disminuye sus emisiones de CO2. Las emisiones de CO2 en Pakistán en 2022 han caído 16,734 megatoneladas, un 7,74% respecto a 2021. Las emisiones de CO2 en
LEER MÁSEl dióxido de carbono (CO 2) es el principal gas de efecto invernadero que se emite a raíz de las actividades del ser humano. En el año 2017, el CO 2 representó aproximadamente el 81,6% de todas
LEER MÁSLas emisiones de CO2 en Pakistán en 2021 han crecido 22,103 megatoneladas, un 11,4% respecto a 2020. Las emisiones de CO2 en 2021 han sido de 216,064 megatoneladas,
LEER MÁSPonte a prueba: ¿cómo puedes ayudar a reducir las emisiones de carbono? Para hacer frente al cambio climático será fundamental la actuación de los líderes mundiales. Y para ello desde el 31
LEER MÁSLas muestras de aire contenían metano y dióxido de carbono que databan de la atmósfera entre los años 1454 y 1688. La colonización de América inició formalmente con la llegada del navegante Cristóbal Colón en 1492. Según los resultados, el CO2 disminuyó gradualmente entre los siglos XVI y XVII a una tasa de 0.5 partes por millón
LEER MÁSEn este blog, el Dr. Athar Hussain presenta dos aspectos del cambio climático en Pakistán: una breve descripción cuantitativa de las tasas de aumento de temperatura promedio en los últimos años, así como los cambios proyectados en los patrones de temperatura y precipitaciones que pueden ocurrir en el futuro de Pakistán.
LEER MÁSLa nación asiática se enfrenta a las lluvias monzónicas casi incesantes, a inundaciones repentinas y a desprendimientos de tierra provocados por las precipitaciones desde mediados de junio. El titular de la ONU llama a acabar "la guerra contra la naturaleza" y pide inversiones inmediatas en energías renovables.
LEER MÁSWe can reduce emissions by (1) using less energy; and/or (2) using lower-carbon energy. This metric monitors the second option. As we transition our energy mix towards lower-carbon sources (such as renewables or nuclear energy), the amount of carbon we
LEER MÁSEl impuesto al carbono abarca el 70 % de las emisiones de GEI. Al mismo tiempo, el Gobierno comunicó claramente que el gravamen no aumentaría la carga tributaria
LEER MÁSCómo reducir las emisiones de carbono en las operaciones de construcción. Para reducir la huella de carbono en la construcción, el sector debe identificar las principales fuentes de contaminación de la construcción y tomar medidas para reducir su impacto. Los sistemas de almacenamiento de energía (SAE) tienen el potencial de ayudar a que
LEER MÁSCalcula tu huella de carbono y reduce tu impacto ambiental. Actualizado el 13 de junio de 2023. Es imprescindible tomar medidas urgentes frente a la emergencia climática para mantener el calentamiento global por debajo de 1.5°C, tal como se acordó en el acuerdo de París. Se estima que se requiere una reducción del 45% en las emisiones de
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LEER MÁSPakistán se vio obligado a adoptar estas medidas a los efectos de cumplir con las condiciones del FMI para la liberación del próximo tramo de USD 1.000 millones
LEER MÁSA pesar de que solo contribuye a menos del 1% de las emisiones de gases con efecto invernadero, Pakistán sufre duramente del cambio climático con las
LEER MÁSEste nuevo reglamento pareció servir de recordatorio al mundo que, en mitad del ajetreo de la pandemia de la COVID-19, parecía haber relegado el medio ambiente a un segundo plano.Guiados por el Acuerdo de París, los países debían presentar, mucho antes de la COP26 en Glasgow, planes climáticos ambiciosos para el año 2030 que recorten las
LEER MÁSEn este canje de "deuda por carbón" de BRI, China renunciaría a los pagos adeudados a sus empresas estatales en el futuro por la operación de estas
LEER MÁSPakistán pretende establecer un objetivo condicional ambicioso y acumulativo de una reducción global del 50 % de sus emisiones previstas para 2030, con una reducción del
LEER MÁSDe hecho, para estos críticos, las emisiones de carbono de un vehículo eléctrico recargado con electricidad generada a base de estos combustibles serían mayores que las de un automóvil que usa gasolina. Basados en esto, concluyen que incentivar vehículos eléctricos por razones medioambientales es una mala idea.
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