AMIVE no solo se centra en México; también somos tu puente hacia mercados regionales y globales en la industria automotriz eléctrica. Hemos establecido alianzas con asociaciones de vehículos eléctricos en América Latina, Europa, Norteamérica y Asia, ampliando tu alcance y potencial en el sector de la movilidad eléctrica.
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LEER MÁSChina se ha fijado el objetivo de que el 40% de los vehículos vendidos en el país sean EV (vehículos eléctricos) para 2030, lo que significa que habrá que cargar
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LEER MÁSEste artículo explora las últimas estadísticas sobre VE, ofreciendo una inmersión profunda en el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos (VE) durante la última década. Destacando las tendencias mundiales y la evolución regional en EE.UU., Europa y China, arroja luz sobre el significativo aumento de las ventas de VE y la
LEER MÁSEl "Cuaderno de soluciones: Electric Vehicles and the Grid" analiza el aumento de los vehículos eléctricos en Europa, la necesidad de infraestructuras de
LEER MÁSPASO 2 – Tipo y número de tomas. Dado que la estación se ubica en la UE, las tomas serán del tipo 2 y el modo de recarga el Nº3. El número de tomas calculado es de cinco, este parámetro se ha determinado en base al kilometraje y autonomía de los vehículos: T > 2 · ∑ di / bi = 2 · (d1 / b1 + d2 / b2 + + dn / bn) ≤ n.
LEER MÁSResumen—Los vehículos eléctricos de a poco se van convirtiendo en un alternativa de movilidad con energía limpia, en los últimos años el despliegue de este medio de transporte ha crecido
LEER MÁS3.1. Infraestructura de carga para vehículos eléctricos 8 4.Datos y Metodología 10 5.Resultados obtenidos 12 6.Análisis 13 6.1. Desagregación de los resultados 13 6.2. Evolución histórica de los costos 14 6.3 6.
LEER MÁSInfraestructura de vehículos autónomos: una encrucijada. Con la infraestructura adecuada para permitir la movilidad compartida, los taxis robot que transportan más de un pasajero podrían recorrer 500 mil
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LEER MÁSSe prevé que para 2024, un 35% de la electricidad generada en México provenga de fuentes de energía limpia, cifra que se espera aumente al 43% para 2030.14. Este avance es crucial para reducir la huella de carbono asociada a los vehículos eléctricos y, a su vez, mejorar la calidad del aire y la salud pública.
LEER MÁSLos efectos de la contaminación ambiental causada por las emisiones de CO2 de los vehículos de combustión interna son cada vez más notables, por lo cual se ha ido
LEER MÁSUno de los avances notables en infraestructura sostenible es la aceleración de las velocidades de carga. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos son cada vez más expertas en ofrecer un repostaje rápido, minimizar los tiempos de espera y mejorar la comodidad de poseer un vehículo eléctrico. 2. Gestión de la energía más inteligente.
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LEER MÁS1 Introducción. El gobierno colombiano tiene la fuerte ambición de promover el mercado de los vehículos eléctricos (VE) como parte de la meta de reducir las emisiones de CO2. Un ecosistema de infraestructura de carga que funcione bien
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LEER MÁStema de los vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, como se relacionan entre sí y como son la limitante uno del otro, además, presenta de forma clara los objetivos sobre los cuales se basa el desarrollo del documento. El capítulo II presenta un
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LEER MÁSEntre los principales operadores de carga de vehículos eléctricos está esta empresa palentina, que dispone de 582 puntos de recarga operativos, y más de 1.500 en construcción. Además, Zunder ofrece cargadores ultrarrápidos con potencias de hasta 400 kW. Su impacto en la reducción de emisiones de CO2 es notable, y la empresa tiene
LEER MÁSLas autoridades chinas han publicado un plan de acción con el objetivo de fomentar la construcción de infraestructura de carga en carreteras de todo el país para
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